Китай и Россия создать мульти-аген
За китайско-русской торговли становится все более пламенный, в том числе многоуровневой транспортной системы судоходства, железных дорог, автомобильных дорог, постепенно формируется, основное тело в этой системе, как местные органы власти, железнодорожные компании, но и с отраслевым портом курьерской ,
В соответствии с предыдущим планом двух стран в 2015 году объем двусторонней торговли в 2020 году достигнет $ 100 млрд и 200 млрд $ соответственно, что также означает, транспортной логистики между Россией и Китаем столкнется с удвоением груза.
правительство провинции Хэйлунцзян хотят построить
Россия Железнодорожный коридор восток
Китайско-русской торговли в Министерство торговли опубликовало данные давно, правительство запустило три Хэйлунцзян и Россией логистику «схемы для стимулирования экономического развития в восточной части наземного и морского шелкового пути с работы,» Харбин как центр создаст большую артерию в восточной части Китая и России строительства железной дороги железнодорожный коридор.
Понятно, что три китайско-русский железнодорожный коридор в два логистики вылет из Харбина, в к Маньчжурия, Суйфэньхэ, а затем через Россию в Европу, другой уходом Суйфэньхэ, после Харбин Маньчжурии, а затем через Россию в Европу.
«Планирование сценариев не будет железная дорога отремонтировала один раз, но в нескольких этапах, некоторые из которых уже строятся или пунктом с использованием существующих железнодорожных линий и некоторые из них вошли в предварительную работу, и некоторые из них до сих пор в процессе планирования, такие как Муданьцзян Владивосток, Уссурийск, Россия на восток, скорее, это общее решение, а не только для строительства железных дорог, а также некоторые грузовые помещения, таких как построить станцию Харбина железнодорожного контейнерного центра. «Хэйлунцзянские сотрудники правительства, сообщили журналистам.
Во внешнем железнодорожном транспорте, в этом плане, а также содержит дороги и водные пути, гражданской авиации, транспортной инфраструктуры, например, путем долевого участия, лизинга и т.д. участие во Владивостоке, Находке строительства и эксплуатации порта, а также рек, Wudalianchi, Суйфэньхэ строительство аэропорта.
«Для того, чтобы продвигать различные транспортной инфраструктуры для обеспечения более вида транспорта, узел Хэйлунцзян в торговле с Европой стала мультимодальные перевозки, могут снизить общие транспортные расходы, повысить эффективность перевозок.» Сказал персонал.
Я понимаю, что через этот канал и восточную часть России, Европу и другие страны по сравнению с всей морской логистикой и транспортом или морским транспортом, экономией времени более чем 1/2, по сравнению с воздушным транспортом, экономиями затрат более чем 3/4.
Порт Циндао в глубине и в России
Транспортный сектор холодовой цепи
В качестве важного узла состоит из моря, порты также начинают глубину и судоходство между рамками России.
21 января, Россия рефрижераторы «что швейцарский» пришвартовался в порту Циндао в 73 причала, корабль с почти 3000 тонн российской замороженной сельди, спустя три дня, «что швейцарцы» и проведение 1648 тонн сельди, направлявшегося в Африке.
Полное проявление этого сценария, является дочерней компанией Циндао Порт Циндао Юэ, зависание в Гонконге в настоящее время хотят добиться роли «китайско-русский холодовой цепи транзита груза точки» - в целях создания Северо-Восточной Азии, главным образом в России и других охлажденных материально-технической базы , И «что швейцарский» является международным транзитным портом и корабль Циндао Юэ, Iceland Air, совместное предприятие Циндао Юэ Повесьте в Гонконге на предприятии.
«Россия является транспорт спроса очень холодным рынка, Россия треска годового объема производство рыбы велико, большинство из которых необходима для переработки или экспорта в Китае, всего за несколько дней до российской компании, мы видели цены рыбы , также проявили интерес. «в Гонконге Повесьте Циндао сотрудники сообщили журналистам.
И это не идея плавания из порта Циндао начале создания определения «основной холодного хранения перед выполнением общей торговли и приклеивают, не достаточно внимания на международный транзит, таможенное оформление проходят политику инспекции и Далянь, Тяньцзинь порт (13,390, 0,44, 3,40 %) по сравнению с более жестким. «сказал сотрудникам репортерам, и одна из причин, способствующих этого изменение является» открытием огромного спроса на этом рынке. "
«Китайско-русская торговля постепенно растет, Циндао порт для торговли между Китаем и Россией основаны на вместимости контейнера и продолжает зашифрованные контейнерные маршруты, транспорт и холодовую цепь для нынешних прибрежных портов, это развивающийся сектор, я считаю, что будущий космическим рынок будет очень большой. «сказал сотрудник.
Частный курьер имеет раскладку
Китай и Россия выражают посылку
Частные компании курьера также не пропускали построить транспортную систему между Китаем и Россией.
